Fahrzeugkalibrierung
Nach einem Scheibentausch, Unfall oder einer Fahrwerksänderung stellen wir die genaue Funktionsfähigkeit Ihrer Fahrerassistenzsysteme (ADAS) sicher. Durch herstellerkonforme Kalibrierung gewährleisten wir höchste Sicherheit und die volle Betriebserlaubnis Ihres Fahrzeugs.
✽ Was wir können:
Kamerakalibrierung:
Exakte Justierung der Front- und Umfeldkameras hinter der Windschutzscheibe. Unerlässlich für den Spurhalteassistenten (ELKS), Notbremsassistenten (AEBS) und die Verkehrszeichenerkennung (ISA).
Radarkalibrierung:
Präzise Ausrichtung der Abstands- und Nahbereichsradarsensoren in Stoßfängern und Kühlergrill. Garantiert das reibungslose Zusammenspiel von Adaptivem Tempomat (ACC) und Totwinkelassistent.
Lidar-Kalibrierung:
Einmessen hochmoderner 3D-Laserscanner für autonomes Fahren und hochkomplexe Umfeldanalysen. Sichert Millimeter-genaue Abstandsmessungen selbst unter anspruchsvollen Bedingungen.
Alle unterstützten Fahrerassistenzsysteme (ADAS)
Wir prüfen und kalibrieren sämtliche sicherheitsrelevanten Komponenten Ihres Fahrzeugs nach Herstellervorgabe:
Fahrdynamik & Spurführung
- ACC (Abstandsregeltempomat): Radar- & kameragestützte Distanzregelung.
- AEBS / AEB (Notbremsassistent): Automatische Bremsung für Fahrzeuge, Fußgänger & Radfahrer.
- ELKS / LKA (Spurhalteassistent): Aktiver Lenkeingriff bei Fahrstreifenabweichung.
- LCA / BSD (Totwinkelwarner): Radarüberwachung des blinden Flecks.
- Stau- & Autobahnassistent: Teilautonomes Lenken und Bremsen im Zähverkehr.
Parken & Rangieren
- 360°-Umfeldkameras (Area View): Vogelperspektive für maximale Sicht beim Rangieren.
- RCTA (Ausparkassistent): Warnung vor querendem Verkehr beim Rückwärtsausparken.
- PDC (Park Distance Control): Abstandsmessung über Nahbereichs-Ultraschall.
- Parkassistent: Automatisches Einmessen und Einlenken in Parklücken.
Licht & Sichtsysteme
- Matrix-LED / Fernlichtassistent: Kameragesteuertes, blendfreies Dauerfernlicht.
- Nachtsichtassistent (Night Vision): Infrarot-Wärmebildkamera zur Personenerkennung.
- Regen- & Lichtsensoren: Automatische Wischer- und Lichtsteuerung an der Frontscheibe.
Gesetzliche Sicherheit (GSR II)
- ISA (Geschwindigkeitsassistent): Verkehrsschilderkennung & Tempo-Warnung.
- ADDW & DDAW (Fahrerüberwachung): Kamera- & lenkbasierte Erkennung von Müdigkeit und Ablenkung.
- EDR (Unfalldatenspeicher): Fahrzeug-Blackbox für Unfalldaten.
- eCall & RDKS: Automatischer Notruf und Reifendruckkontrolle.
LKW & Nutzfahrzeuge
- BSIS (Abbiegeassistent): Seitliche Radarüberwachung für Fußgänger & Radfahrer.
- MOIS (Anfahrassistent): Frontradar & Kamera im Nahbereich direkt vor der Kabine.
LKW & Nutzfahrzeuge
- BSIS (Abbiegeassistent): Seitliche Radarüberwachung für Fußgänger & Radfahrer.
- MOIS (Anfahrassistent): Frontradar & Kamera im Nahbereich direkt vor der Kabine.
Fragen zur Kalibrierung?
Erfahrung, die den Unterschied macht:
In den vergangenen Jahren haben wir viele Kalibrierungssysteme am Markt intensiv getestet und im Werkstattalltag auf Herz und Nieren geprüft. Dabei haben wir festgestellt: heimische Profi- oder Standardkalibrierungssysteme stoßen bei der Abdeckung moderner Fahrzeughersteller und komplexer Multimarken-Flotten oft schnell an ihre Grenzen.
Um Höchstmaß an Präzision, Herstellerkonformität und Abdeckung zu garantieren, setzen wir auf vollumfängliche Profi-Systeme der neuesten Generation. Damit kalibrieren wir Kameras, Radar- und Lidarsensoren aller gängigen Marken zuverlässig und protokollsicher.
Schulung & Know-how-Transfer für Ihr Team
Nutzen Sie unser praxiserprobtes Wissen: Wir schulen Sie und Ihr Werkstattteam direkt an den Diagnoseanlagen sowie den neusten Fahrzeug-Assistenzsystemen (ADAS). So sichern Sie sich maximales Know-how für Ihre eigenen Arbeitsabläufe.
Häufig gestellte Fragen zur Kalibrierung (FAQ)
Hier finden Sie Antworten auf die wichtigsten Fragen rund um Kamera-, Radar- und Fahrerassistenzsysteme (ADAS).
- Hardware / Justage-Vorrichtung: Ein präziser Messrahmen (oft mit Laser- oder Kameramesstechnik), der exakt nach Herstellervorgabe vor oder hinter dem Fahrzeug ausgerichtet wird.
- Wechselbare Kalibriertafeln (Targets): Jeder Fahrzeughersteller nutzt unterschiedliche Muster und Formate für die Kamerakalibrierung (z. B. VW-Muster, Mercedes-Muster, Honda-Muster). Ein Multimarken-System bringt ein Set dieser Tafeln oder eine digitale Monitor-Lösung mit.
- Radar-Reflektoren & Doppler-Simulatoren: Spezielle Spiegel und Ausrichtungsplatten zur Einmessung von Front- und Eck-Radarsensoren.
- Multimarken-Diagnosegerät (OBD-Tester): Die Software verbindet sich mit dem Steuergerät des Fahrzeugs, leitet den Mechaniker Schritt für Schritt durch den Prozess und stößt den internen Kalibriervorgang an.
- Maximale Abdeckung: Freie Werkstätten, Glasbetriebe oder Karosseriebauer bedienen täglich unterschiedliche Marken. Ein Multimarken-System ermöglicht es, fast jedes Kundenfahrzeug direkt im Haus zu kalibrieren.
- Protokollsicherheit: Das System erstellt nach erfolgreicher Justierung ein Prüfprotokoll für den Kunden und die Versicherung, das die herstellerkonforme Kalibrierung dokumentiert.
- Wirtschaftlichkeit: Anstatt für jede Fahrzeugmarke ein eigenes teures Erstausrüster-System (OE-Tool) anzuschaffen, bündelt ein Multimarken-System alle Funktionen in einer flexiblen Gesamtlösung.
Eine Kalibrierung ist zwingend erforderlich nach einem Scheibentausch (bei Windschutzscheibenkameras), nach Unfallreparaturen oder Karosseriearbeiten an der Front-/Heckschürze (Radar), nach einer Fahrwerksverstellung bzw. Achsvermessung sowie nach dem Austausch von Steuerungselementen oder Sensoren selbst.
Schon eine Abweichung von wenigen Millimetern oder Zehntelgraden führt dazu, dass die Kamera Hindernisse in einigen Metern Entfernung völlig falsch berechnet. Das kann zum Ausfall von Notbrems- und Spurhalteassistenten führen oder im schlimmsten Fall fehlerhafte Fehlauslösungen verursachen. Zudem erlischt ohne Protokollierung die Betriebserlaubnis der Systeme.
- Statische Kalibrierung: Erfordert eine spezielle Messumgebung in der Werkstatt. Das Fahrzeug wird vor speziellen Kalibriertafeln (Targets) ausgerichtet und über das Diagnosegerät eingemessen.
- Dynamische Kalibrierung: Die Einmessung erfolgt während einer definierten Testfahrt auf der Straße bei vorgeschriebener Geschwindigkeit und Straßenmarkierung über die Selbstdiagnose des Fahrzeugs.
Ja, nach jeder erfolgreichen Kalibrierung erstellen wir ein detailliertes digitales Prüfprotokoll nach Herstellervorgabe. Dieses dient als rechtlicher Nachweis für Ihre Unterlagen, die KFZ-Versicherung oder den Fahrzeughalter.
Ja! Wir geben unser Praxisschulungswissen gerne weiter. Wir bieten individuelle Schulungen an den neuesten Kalibrieranlagen sowie direkte Praxis-Trainings an den Fahrzeugsystemen für Ihr Team an.
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